Тряпичная авиация

Любовь к небу в Руслане Грицайло заложена едва ли не на генетическом уровне — его отец и дед были летчиками. Продолжая семейную традицию, еще юношей Руслан начал обучаться пилотированию различных летательных аппаратов, освоил управление несколькими видами самолетов и вертолетов. Однако свое призвание будущий бизнесмен нашел в сверхлегкой, или как ее еще называют, тряпичной авиации — пилотировании парапланов и мотопарапланов. Загоревшись развитием в Украине нового вида спорта, Руслан постепенно создал уникальную компанию, оказывающую услуги не только по обучению пилотированию, но и по профессиональной фото-, видео­съемке, аэрофотосъемке земельных участков, проведению корпоративных праздников и многому другому.

Манящая синева

«Естественно, что изначально я не рассматривал свое увлечение как бизнес. И даже предположить не мог, что мотопарапланы в итоге помогут мне создать полноценную компанию, — рассказывает г-н Грицайло. — Я летал для собственного удовольствия, сначала на парапланах осваивал украинские склоны (Карпаты, Крым), а впоследствии стал выбираться за границу». Именно за рубежом, в австрийских Альпах, куда в середине 1990-х годов Руслан отправился совершенствовать искусство управления парапланом, зародился будущий клуб «ЭйрФория».

Предприниматель вспоминает, что инструктор, обучавший его премудростям пилотирования параплана, предложил попробовать полет на паратрайке. «К тому времени я был уже достаточно опытным пилотом обыкновенного параплана, сам обучал новичков и был тандем-пилотом (то есть летал не только сам, но и с пассажиром). Но о столь экзотическом для Украины летательном аппарате, как мотопараплан, даже не думал, — уточняет Руслан. — Однако австрийский инструктор убедил меня попробовать новое направление. Оно меня захватило, я загорелся идеей развивать этот вид спорта на родине». Не откладывая дело в долгий ящик, господин Грицайло приобрел за $20 тыс. паратрайк и стал демонстрировать украинцам возможности, которые новая техника предоставляет любителям воздушной стихии.

Клубные пристрастия

Впрочем, процесс знакомства соотечественников с необычным летательным аппаратом затянулся на несколько лет. Чтобы привлечь внимание парапланеристов и потенциальных клиентов, Руслан пытался донести информацию о появлении в Украине паратрайка всеми возможными способами. «Еще в 1994 году зарегистрировал сайт и немало времени уделял его наполнению, печатал статьи и давал комментарии в специализированных журналах, участвовал в различных фестивалях авиационных видов спорта и соревнованиях, — делится воспоминаниями г-н Грицайло. — Однако нечестно утверждать, что все свое время я посвящал только раскрутке паратрайка, ведь параллельно продолжал заниматься парапланеризмом и прикладывал усилия для развития парапланерного движения в Украине». По его словам, в тот период основная задача перед пионерами мотопарапланеризма стояла предельно простая по сути, но довольно сложная в реализации — заявить потребителям о существовании паратрайка и заинтересовать людей новой услугой.

Примерно в то же время стало понятно, что хобби может стать источником дополнительных поступлений в семейный бюджет — все чаще люди, желающие испытать новые ощущения, обращались к Руслану с просьбой организовать полеты. А некоторые, приобщившись к воздушной стихии, загорались идеей самим освоить пилотирование параплана и паратрайка. Тем не менее предприниматель утверждает, что в то время он не воспринимал эту своеобразную школу пилотов как бизнес. «Скорее, это было нечто наподобие клубного движения, где я стал одним из самых активных участников, — уточняет г-н Грицайло. — Хотелось всем помогать постигать науку полетов, поддерживать и обучать, ведь цель была одна для всех — развитие парапланерного движения». Старания не пропали втуне — повышение собственного уровня мастерства помогло спортсмену занять призовые места на чемпионатах мира и Европы по полетам на двухместных мотопарапланах, что также привлекло новых людей, интересующихся сверхлегкой авиацией.

Переворот сознания

Однако постепенно развитие компании вынудило предпринимателя пересмотреть подход к делу и начать относиться к детищу, как к полноценному бизнесу. «Можно сказать, что я додурачился, — улыбается Руслан. — Занимаясь полетами 23 года, лишь 2–3 года назад понял, что уже перешел свое­образный Рубикон. Парапланерное движение отнимало столько времени и сил, а главное — стало настолько перспективным источником доходов, что возможности продолжать заниматься еще и другой работой (все это время я работал переводчиком) попросту не осталось». С присущей ему неуемной энергией господин Грицайло занялся переводом работы клуба «ЭйрФория» на коммерческую основу.

Бизнесмен предложил клиентам сразу несколько услуг, в том числе и довольно необычных для украинцев. К примеру, помимо обычных полетов на паратрайке в качестве пассажиров и обучения пилотированию летательного аппарата Руслан участвовал в организации корпоративных праздников, проведении аэрофотосъемки земельных участков (особенно тех, которые по какой-либо причине не могли быть сфотографированы с обычного самолета), помогал при съемках фильмов и сюжетов для телевидения. «Когда я почувствовал себя бизнесменом, пришлось поменять отношение к любимому делу. Нет, оно и осталось любимым, но сейчас я уже не настроен безвозмездно помогать всем и каждому, выращивая потенциальных конкурентов, — делится опытом предприниматель. — Чтобы успешно развивать компанию, я сформулировал основной принцип: всегда быть на шаг впереди других. Поэтому в перечне услуг моей фирмы постоянно появляются все новые предложения».

Вперед и вверх

Характерно, что открытие новых перспективных направлений, связанных с развитием мотопарапланерного спорта, привело к тому, что господин Грицайло закрывал старые сферы бизнеса. «Скажем, сейчас я практически не занимаюсь обычными парапланами и обучением полетам на них — не хватает времени, да и финансовая отдача направления уже далеко не столь привлекательна, как несколько лет назад», — признается бизнесмен. Зато, учитывая все увеличивающееся количество студентов, осваивающих управление мотопарапланом, Руслан стал продавать летательные аппараты. И если еще пару лет назад он реализовывал технику чужого производства, то сейчас открыл собственную мастерскую, производящую паратрайки.

Стремясь увеличить количес­тво клиентов, предприниматель начал активнее сотрудничать с различными event-агентствами, а также с фирма­ми, занимающимися «продажей впечатлений». «Уже несколько лет мы предлагаем любителям отдыха на свежем воздухе подарочные сертификаты на полеты на паратрайке. Постепенно данной услугой начали интересоваться и компании, предлагающие своим клиентам испытать острые ощущения. Так сбылась моя мечта: не заниматься поиском заказчиков, а работать по своему «профилю» — летать, — смеется г-н Грицайло. — Лето в нашем бизнесе — пиковое время, отбоя от заказчиков нет, каждому хочется окунуться в прохладную синеву, сбежав от пышущего жаром городского асфальта. Иногда наши услуги заказывают за несколько недель до намеченной даты». Впрочем, останавливаться на достигнутом бизнесмен не намерен. Уже сейчас ведутся переговоры с МЧС и Минобороны о поставке паратрайков для спасательных служб и обучении пилотов, а с несколькими компаниями заключены контракты на участие в рекламных акциях.