Вокруг света

С 70-х годов прошлого века количество туристов, ежегодно отправляющихся в морские круизы, увеличилось в 25 раз и по итогам 2009 г., несмотря на кризис, превысило 13,5 млн чел. За это же время в 30 раз выросли финансовые объемы мирового рынка кру­изов, составив в прошлом году, по данным Международной ассоциации круизных компаний (CLIA), $30 млрд. И это не предел — по расчетам Всемирной туристической организации до 2017 года доходы операторов рынка достигнут $60 млрд. Не помешает этому и текущий финансово-экономический кризис: сводки с Уолл-Стрит свидетельствуют, что на фоне спада во всех других секторах рынка туристических услуг акции круизных компаний продолжают пользоваться спросом.

Форма или содержание?

Мировой рынок круизных путешествий монополизировали два транснациональных холдинга с пропиской в американском Майами, которым принадлежит суммарная доля в 80%. Первый — Royal Caribbean International, включающий шесть круизных компаний и располагающий 42 лайнерами общей пассажироемкостью 73 тыс. чел. Второй холдинг — Carnival Corporation — считается флагманом рынка, поскольку объединяет 11 круизных компаний в Северной Америке, Европе и Австралии и владеет пассажирским флотом в 85 судов общей вместимостью 156 тыс. чел. «Мы решили не концентрировать все свои усилия на традиционной и уже, откровенно говоря, банальной помпезности на борту. Наше внимание направлено на разнообразные программы круизов узкоспециализированных тематических направлений. У нас были туры, посвященные поп- и рок-музыке, театральному искусству, конкурсам красоты, гольф-турнирам, кулинарным курсам, профилактическо-оздоровительным мероприятиям. Последняя новинка — круиз для желающих бросить курить, в рамках которого будут проводиться консультации и лекции о вреде табака и сеансы психотерапии. Благодаря такому удачному, по моему мнению, маркетинговому шагу, удается собирать в рейсы людей, имеющих общие интересы или хобби. Они возвращаются домой, делятся своими впечатлениями и тем самым способствуют притоку новых клиентов», — отмечает Микки Арисон, президент Carnival Corporation. Рекламируется и экологическая миссия компании, которая чуть ли не единственная среди круизных операторов сознательно не выбрасывает мусор в океан, а пытается его сортировать, уплотнять, перерабатывать на борту и потом выгружать на суше. Таким образом достигается весьма высокая норма рециркуляции отходов — почти 65%.

Поесть, одеться, пострелять и память почтить

Адептами революционной идеи профилирования круизов стали многие мелкие игроки рынка, предлагающие насыщенные программы морских путешествий. Например, для того чтобы научиться готовить у знаменитого шеф-повара Рика Штайна и отведать экзотические блюда французской кухни, необходимо потратить $5 тыс. и заказать в марте-ноябре гастрономический круиз по Атлантике и Средиземному морю на барже Anjodi от компании European Waterways. Она рассчитана только на восемь пассажиров, оформлена в классическом голландском стиле с использованием ценных пород дерева и элементов из латуни, имеет четыре каюты и джакузи посреди палубы.

А совместить отдых с шопингом на респектабельном лайнере Crystal Serenity предлагает компания Crystal Cruises во время 12-дневного круиза Sun, Sea and Euro-Style по маршруту Венеция — Барселона. У туристов есть возможность пополнить свой гардероб под профессиональным руководством известных молодых дизайнеров Анны Вайкофф и Гейла Дэвиса, поучаствовать в мастер-классах по подбору одежды, созданию индивидуального стиля и неповторимого образа, традиционных чаепитиях, посвященных истории и развитию европейской моды, в рамках которых будут проходить дефиле и показы.

Для сторонников экстремального досуга, жаждущих повысить содержание адреналина в крови, одна американская компания (название которой по определенным причинам не афишируется) устраивает круизы-сафари с «охотой» на сомалийских пиратов. Гарантируются минимум два нападения корсаров при преодолении маршрута Момбаса — Могадишо, что и не удивительно, ведь судно будет преднамеренно ярко освещаться, в воздух будут запускать фейерверки, в сторону берега направят динамики с громко включенной музыкой. Факт реальной, боевой, кровавой потасовки доказывает возможность аренды огнестрельного оружия по следующим расценкам: РПГ-7 — $75/день, М-16 — $25/день и АК-47 — $15/день.

Желающим вспомнить погибших на затонувшем ровно 100 лет назад «Титанике» стоит запастись $3,5–11,5 тыс. и 8 апреля 2012 года отправиться в 11-дневный мемориальный круиз по маршруту Саутгемптон—Кобхе—Галифакс—Нью-Йорк. По словам Майлза Моргана, управляющего директора британской компании Miles Morgan Travel (организатора этого круиза), их теплоход на 710 мест будет точно повторять курс потерпевшего крушение лайнера. На корабле кроме многочисленных лекций по истории знаменитого судна пройдет бал-маскарад, а на обед людям подадут те же блюда, что входили в меню «Титаника». Известно, что половина билетов уже раскуплена потомками погибших в той ужасной катастрофе.

Богатые помогают бедным

Помимо тематической специализации круизов существуют и более изощренные способы привлечения клиентов. Хаджи-Иоанну Стелиос, британский миллиардер греческого происхождения, осознано отказался работать в премиум-сегменте и в мае 2005 года учредил компанию easyCruise. Она специализируется на социальных 7-дневных круизах. Уместно добавить, что господин Стелиос является владельцем группы малобюджетных компаний Еasy, куда входит low-cost авиаперевозчик, сети автопроката и отелей, пиццерия, кадровое агентство, интернет-магазины и еще много бизнесов, предлагающих услуги по низким ценам. «Круизные суперлайнеры становятся все роскошнее. Чтобы не только окупиться, но и приносить прибыль, они вынуждены ограничивать время стоянки в портах с тем, чтобы пассажиры больше времени проводили на борту и, соответственно, больше тратили денег. Я решил в корне изменить психологию круизов. Мы максимально снизили себестоимость и за счет этого продлили время стоянки нашего старого 90-метрового судна EasyCruiseOne (построенного еще в 1990 г. и рассчитанного на 174 пассажира) в портах. Таким образом, делаем ставку на студенческую молодежь и безработных, которые никак не могут похвастаться большим состоянием, — замечает Хаджи-Иоанну Стелиос. — Заказав билет всего по $9 за ночь, они получат спартанские условия проживания, три бара типа «забегаловка», где предлагаются не кулинарные изыски, а жареные куриные крылышки, бургеры и пиво». Турист может сесть на еasyCruiseOne в любом порту и в любом порту сойти при условии, что его пребывание на борту будет не менее двух суток. В ближайших планах компании easyCruise — приобретение второго корабля стоимостью $60 млн, рассчитанного на 500 пассажиров.

От интима до любви

Невероятным спросом в последнее время начали пользоваться и секс-круизы. Для женщин-пум (так в англоязычных странах называют лиц прекрасного пола после 40 лет, которые проявляют повышенное половое влечение к молодым мужчинам) предлагается трехдневный круиз на 7-палубном и 300-местном кораб­ле Elation. Энн Томас, организатор круиза, уверяет, что он уже завоевал мировую славу: наблюдается ажиотаж, билеты распроданы на много рейсов вперед, даже образовалась очередь на следующие рейсы среди женщин бальзаковского возраста из Дании, Канады, Италии и Франции.

Трехдневный круиз по Карибскому морю с эскортом четырех девушек гетеро- и бисексуальной ориентации за $4 тыс. на борту катамарана Privilege можно приобрести в компании Viking’s Exotic Caribbean Cruise. На свингеров, проживающих в Соединенных Штатах, рассчитан новый круизный проект от скандальной компании YOLO Cruises. «Он предусматривает отправление 29 октяб­ря 2010 года теплохода, на борту которого найдут пристанище люди, готовые часто обмениваться своими сексуальными партнерами с такими же свободными от пут нравственности путешественниками. В недалеком будущем планируем развить это направление до 3–4 туров в год», — прогнозирует Марлен Брустл, президент YOLO Cruises.

Сюя Тянь, владелец китайского интернет-портала элитных знакомств «915915.com», не перенимал американский опыт одноразовых связей и решил заняться обустройством настоящих романтических отношений. В ноябре 2009 года от набережной реки Хуанпу в центре Шанхая он организовал первый круиз «поиска любимой половинки» для одиноких миллионеров из Поднебесной. «Построение успешной карьеры в современном мире сурового капитализма не оставляет таким людям свободного времени на полноценную личную жизнь. Я решил им в этом помочь, сов­местив приятное с полезным. Нашими критериями отбора мужчин и женщин является не только высокая материальная обеспеченность (состояние не меньше $285 тыс.), но их привлекательные внешние и внутренние качества», — подчеркивает Сюя Тянь. Услугами «круизных сватов» уже успели воспользоваться 20 мужчин и 30 женщин с состоянием около $30 млн каждый.