Вперед и вверх

Бедность государственных жэков и стремление украинских рестораторов экономить обеспечивают перспективность открытия лифтового производства в Украине
Untitled-3

Площадь жилого фонда Укра­ины составляет более 1 млрд кв. м. В основном это высотные многоквартирные дома, построенные 10–40 лет назад. Большинство лифтов давно устарели и часто ломаются, однако менять их государство не торопится — импортные устройства слишком дороги. Создание лифтового производства в Украине может открыть целую нишу на рынке. К примеру, относительно недорогое

отечественное оборудование востребовано в 2–3-этажных ресторанах, оно используется для доставки продуктов. Как использовать открывшиеся возможности, рассказывают технический директор ООО «Экслифтбудсервис» Михаил Корзун и заместитель генерального директора ООО «Иконика» Иван Крамарец.

Отечественное железо

Замахиваться на производство премиум-лифтов для торговых и бизнес-центров бессмысленно — ниша прочно занята импортным товаром. Киевский лифтовый завод, последний оплот крупного производства данной продукции, ныне находится в собственности иностранной компании и занимается только сборкой оборудования. Построить в Украине лифт премиум-класса — означает вложить немало средств и в итоге получить дорогостоящий продукт. А при одинаковой цене девелопер или застройщик всегда выберет импортную торговую марку. Иначе обстоит дело с небольшими лифтами для жилых домов. «Их производство несложное, затраты небольшие, а спрос стабилен», — уверяет г-н Крамарец. Кроме того, в Украине можно произвести лифт, который будет значительно дешевле импортного.

Основная сложность на старте данного бизнеса — получение разрешительной документации. Г-н Крамарец отмечает, что экспертно-технический центр, который занимается экспертизой и сертификацией оборудования, очень придирчив. Требования по соблюдению технической безопасности, санитарных норм и охраны труда написаны еще в 60-х годах прошлого века и часто противоречат сами себе, поэтому на современном производстве их соблюсти очень сложно.

Для производства небольших лифтов подойдет помещение площадью от 40 кв. м. Из оборудования потребуются станки, на которых можно изготавливать комплектующие. Однако основные механизмы, отвечающие за систему безопасности, на территории Украины хоть и производят, но их качество оставляет желать лучшего. По мнению Михаила Корзуна, все ключевые комплектующие лучше покупать за рубежом, от этого зависит безопасная и надежная работа оборудования.

Более 70% всех лифтов в Украине требуют модернизации или замены

Для производства понадобится пресс, гибочная машина, фрезерный станок, сварочное оборудование. Бывшие в употреблении станки обойдутся в 40–50 тыс. грн за штуку. Их нужно минимум три. Наиболее качественное и недорогое оборудование можно приобрести у заводов, которые распродают свое имущество. Итого на оборудование придется потратить от 150 тыс. грн (если покупать б/у) или от 300 тыс. грн при покупке нового оборудования «с китайского конвейера». Также необходимо нанять рабочих — минимум трех человек с соответствующим образованием и опытом работы. Средняя зарплата одного такого специалиста — 3 тыс. грн, но найти хороших работников непросто. «Лифтовое хозяйство — непопулярная ныне специализация среди молодежи, а опытные мастера в основном уже в преклонном возрасте и грешат пристрастием к алкоголю», — отмечает Михаил. Следовательно, персонал придется переманивать у конкурентов или подготавливать самим.

В стиле «модерн»

Чтобы бизнес был рентабельным, нужно сочетать использование импортных ключевых комплектующих и самостоятельное изготовление большинства элементов. «Только такая комбинация даст наибольшую отдачу. Если же завозить импортный металл на вес (болты, металлические изделия, грузы), себестоимость товара значительно вырастет за счет затрат на перевозку, оплаты НДС и пошлин», — говорит г-н Корзун. Средняя мощность такого завода-гаража может составить около десяти небольших лифтов в месяц. Тем не менее, нужно быть готовым к тому, что спроса на такое количество оборудования нет. Однако производитель всегда может подстраховать себя дополнительными услугами, чтобы оборудование не простаивало.

Большинство лифтов в стране находится в аварийном состоянии, так как переработало свой ресурс лет на пять, а у государства нет денег на ремонт. На новые устройства коммунальщики раскошеливаться не готовы, они могут оплатить только «модернизационный комплект» — наведение красоты, замену обшивки, ремонт устаревших частей: двигателей, троса, станции управления. Именно такой «модернизацией» и может заниматься новое предприятие. «Сейчас этого попросту некому делать. Фирма может закупать недостающие детали и собирать кабину, превращая старые неработающие лифты в новые. Цена продажи одного переделанного лифта — до 100 тыс. грн, а его себестоимость, включающая сырье и работы, — до 50–60 тыс. грн. «Модернизация лифтов» — то, на чем можно зарабатывать годами, ведь в нашей стране вместо покупки новых лифтов придется еще долгое время «изобретать велосипед», — полагает Михаил Корзун.— Не за горами время, когда старые лифты в Украине просто перестанут функционировать. Тогда государственным конторам придется раскошелиться. Импортные лифты они не смогут себе позволить из-за их дороговизны. А вот украинский эконом-вариант придется здесь как нельзя кстати».

В рамках культуры

Новосозданное производство может составить достойную конкуренцию и псевдопроизводителям. Дело в том, что в Украине функционируют «заводы», которые получают лицензию на производство, но продают китайские лифты, выдавая их за отечественный товар. Застройщики не доверяют китайским торговым маркам — продукция, произведенная в нашей стране, вызывает у них больше уважения.

Опыт показывает, что концентрация на производстве небольших лифтов себя оправдывает. Например, столичная компания «Экслифтбудсервис» производит частные грузовые подъемные лифты, лифты для ресторанов. Развитие рынка загородной недвижимости, равно как и гостиничного сектора, открывает перед этим бизнесом новые перспективы. Лифт для погрузки блюд в ресторане с шахтой стоит около 70 тыс. грн, без шахты — 50 тыс. грн. «Для многих рестораторов это слишком дорого — им проще гонять официантов с подносами по всем этажам, чем выложить такие деньги. Однако ресторанная культура в Украине развивается и появляется все больше заведений высшего класса, а также гостиницы, оборудованные небольшими качественными комфортными лифтами», — утверждает г-н Крамарец. При этом он добавляет, что наибольший рынок сбыта — это жилые дома. Но работать с любыми государственными структурами очень сложно — в этих кругах процветает коррупция, и решения о покупке того или иного лифта принимаются в зависимости от того, кто больше «даст», а деньги приходится выбивать по решениям суда.

Михаил советует новичкам в лифтостроении сначала найти рынок сбыта продукции и только потом начинать производство. А вот внешние рынки для такого товара закрыты. «Закупать лифты украинского производства иностранцам нерентабельно — в Европе аналогичный лифт можно купить по той же цене, а качество будет на порядок выше. Россию как рынок сбыта рассматривать можно, однако там функционирует с десяток подобных небольших производств, которые почти полностью покрывают спрос внутреннего рынка», — уверяет г-н Корзун.


Комментарии:


Код безопасности:


Внутренний голос

«Развитие в Украине социального предпринимательства позволит решить проблемы с социальной адаптацией незащищенных категорий населения»

Большой человек

Управление по-итальянски

Частный случай

Реставрируя полуразрушенные здания пансионатов, бывший антикризисный менеджер Андрей Руденко создал сеть баз отдыха «Куба»

Новости партнеров

bigmir)net TOP 100   

Новости партнеров

Новости от KINOafisha.ua
Загрузка...
Загрузка...
Афиша кинотеатра Синема Сити

Статус

Еженедельный деловой журнал

Украинский бизнес портал

Электронный деловой журнал

Экономические известия

Ежедневная деловая газета